欢迎进入ag8国际官方 | 首页!


横排软座地铁列车首现杭州 杭海城铁明年通车

更新时间:2020-05-31 10:58

  印象里,地铁列车的座位都是竖排硬座,分列在车厢两侧。杭州目前正在运营的地铁1号线号线号线,都是竖排硬座的列车。

  省交通集团杭海城际铁路首列电客车接车仪式,昨天在盐官车辆基地隆重举行。这标志着杭海城铁机电工程进入全面建设阶段,为年底具备联调联试条件奠定了坚实基础。

  和杭州其他地铁列车不同,杭海城际铁路这列新亮相的地铁列车,车内座椅为横向排布,且为软座座椅,让很多人都感觉颇为新鲜。

  杭海城际铁路是目前杭州4条正在建设的城际铁路之一,起于杭州境内的余杭高铁站,出站向东,经过海宁许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥后,进入海宁市主城区,与杭州地铁在余杭高铁站换乘。

  线座(碧云站缓建),其中地下车站5座、地上8座,平均站间距约4.15公里,远长于杭州市内多条地铁的站间距,这为列车的高速运行提供了保证。

  杭海城铁的列车采用目前杭州运行速度最快的地铁列车,最高运行时速可达120公里。

  由于运行速度较快,且乘客乘坐距离较长,杭海城铁列车的座位采用了蓝色软包座椅。座椅横向排布,每排设置了4个座位,列车两侧各两个。

  这样的座位能够在列车快速运行时,让乘客可以感觉更稳。且对于长距离乘车的乘客来说,横向布置的座位,会提升其乘车舒适度。

  在列车的两端,还分布有粉红色的爱心座椅,同样为软座设计,服务于老弱病残孕等特殊需求的乘客。

  杭海城铁列车全长80米,车体最宽处为2.88米,ag8国际官方,车顶距轨面高度约3.8米,全车总重量为140吨。

  车辆司机室头型采用流线型设计,车灯造型现代动感,极具科技性。外观以海蓝色为主题色,车身色带结合了海宁潮壮阔的线条,视觉上采用更具科技感的金属色作为色带搭配,体现了车辆的现代感和速度感,更加体现了海宁的现代化和时尚感。

  列车内饰以白色为主,扶手杆造型曲直结合,与海宁潮遥相呼应,高低错落、层次分明。

  列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门,全列共有24对门,车门上方智能、动态的LCD动态电子地图为乘客提供准确实时的站点信息,结合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕,让乘客及时了解到时事新闻、海宁人文、天气预报等丰富信息。

  杭海城际铁路车辆项目于2018年10月合同签订,由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司负责整车制造,株洲中车时代电气股份有限公司提供牵引系统。

  2020年,杭海城际铁路计划完成建设投资25亿元,实现“轨通”“电通”,机电设备及安装工程完成90%,车辆到位90%。到2021年,杭海城铁就将通车试运营。

  近日,海宁市交通投资集团有限公司官方微信公众号发布消息:杭海城际铁路(杭州-海宁)12个车站的站名已经确定,分别是余杭高铁站、许村站、海宁高铁西站、长安站(东方学院站)、长安东站、周王庙站、盐官站、桐九公路站、斜桥站、皮革城站、海昌路站和浙大国际学院站。

  杭海城铁给了沿线板块一次飞跃性发展的机会。如许村,作为海宁融杭的桥头堡,已经摇身变成杭海新区,万科、龙湖、远洋、卓越等品牌楼盘均已入驻,板块价值得到了质的飞跃。

 
©2019 ag8国际官方 版权所有 ag8国际官方 | 首页保留一切权利。